Κυλώντας οδηγώντας ελαστικό αυτοκινήτου κλιβάνων τσιμέντου ρίψεων και σφυρηλατημένων κομματιών επιδέσμων περιστροφικών κλιβάνων

Κυλώντας οδηγώντας ελαστικό αυτοκινήτου κλιβάνων τσιμέντου δαχτυλιδιών επιδέσμων περιστροφικών κλιβάνων χάλυβα σφυρηλατημένων κομματιών cOem

Περιγραφή προϊόντων

Το ελαστικό αυτοκινήτου περιστροφικών κλιβάνων, επίσης γνωστό ως κυλώντας δαχτυλίδι, ο ρόλος του πρόκειται να μεταφέρει όλη τη βαρύτητα του σώματος κυλίνδρων (συμπεριλαμβανομένης της βαρύτητας των πυρίμαχων τούβλων, των εσωτερικών συσκευών και των υλικών) στον ενισχυτικό κύλινδρο, και να κάνει τον κύλινδρο μπορεί να περιστραφεί ομαλά στον ενισχυτικό κύλινδρο, έτσι το ελαστικό αυτοκινήτου πρέπει να έχει αρκετές δύναμη και διάρκεια. Συγχρόνως, το ελαστικό αυτοκινήτου πρόκειται να ενισχύσει την ακτινωτή ακαμψία των μερών κυλίνδρων, πρέπει να έχει αρκετή ακαμψία.

ταξινόμηση

Σύμφωνα με τις διαφορετικές μορφές διατομής του ελαστικού αυτοκινήτου περιστροφικών κλιβάνων, μπορεί να διαιρεθεί σε ακόλουθες κατηγορίες:

1. Ορθογώνιο ελαστικό αυτοκινήτου του περιστροφικού κλιβάνου

Το τμήμα του είναι στερεό ορθογώνιο, η μορφή είναι απλή, η ποιότητα κατασκευής είναι εύκολο να εγγυηθεί. Γενικά, η ζωή υπηρεσιών είναι μακρύτερη από αυτή της ζώνης ροδών κιβωτίων, και χρησιμοποιείται ευρέως. Αλλά η ακαμψία της είναι σχετικά μικρή, η υλική χρησιμοποίηση είναι αδικαιολόγητη, η συνθήκη διασκεδασμού θερμότητας είναι κακή.

2. Ελαστικό αυτοκινήτου κιβωτίων του περιστροφικού κλιβάνου

Η διατομή της είναι κοίλη μορφή κιβωτίων, καλοί θερμικοί όροι, υψηλή ακαμψία, η λογική υλική χρησιμοποίηση είναι δύσκολη. Η ζώνη ροδών και το σώμα κυλίνδρων αποτελούν μια ακέραια δομή, μπορούν να αποφύγουν τη «πίεση θερμοκρασίας διακένωσης λαιμών» μεταξύ της ζώνης ροδών και του σώματος κυλίνδρων. Και κάνετε τη ζώνη ροδών να δώσει το πλήρες παιχνίδι στην ενίσχυση του απλουστευμένου σώματος, και κάνετε το υλικό της ζώνης ροδών να πάρει τη λογική χρήση, απλοποιεί την κατασκευή, εργασία εγκαταστάσεων, εύκολη να λειτουργήσει. Η εγκατάσταση της ζώνης ροδών στο σώμα κυλίνδρων υιοθετεί συνήθως τον τύπο looper, τη μορφή του μαξιλαριού και το διάφραγμα. Η ζώνη δεν εγκαθίσταται άμεσα εγκατεστημένη στο απλουστευμένο τμήμα, αλλά στο πιάτο μαξιλαριών, έτσι ώστε ένα φυσικό κανάλι εξαερισμού διαμορφώνεται μεταξύ του κυλίνδρου και της ζώνης. Αφ' ενός, αυτό ενισχύει το διασκεδασμό θερμότητας, και αφ' ετέρου, μειώνει τη διεξαγωγή θερμότητας του σώματος κλιβάνων στη ζώνη, έτσι ώστε η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών ακρών της ζώνης είναι μικρή. Όταν το θερμικό σύστημα στον κλίβανο αλλάζουν, η διαφορά θερμοκρασίας δεν αλλάζει πολύ, μειώνοντας κατά συνέπεια την πίεση θερμοκρασίας στη ζώνη ροδών. Όταν ο κλίβανος τρέχει, η ζώνη ροδών και το απλό σώμα θα γλιστρήσουν η μια σχετικά με την άλλη κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης, προκαλώντας τη φθορά λόγω χρήσης. Αυτή τη στιγμή, το πιάτο μαξιλαριών διαδραματίζει έναν ρόλο στην προστασία του σώματος κυλίνδρων. Και στις δύο πλευρές της ζώνης ροδών, το διάφραγμα ή το διατηρώντας δαχτυλίδι χρησιμοποιείται για να περιορίσει την αξονική μετακίνηση της ζώνης ροδών κατά μήκος του κυλίνδρου.