0 κοινά μέρη μηχανών φρένων δίσκων ανελκυστήρων ορυχείου συγκόλλησης CITIC HIC και μέρη ανελκυστήρων

Το ανυψωτικό σύστημα είναι ο λαιμός της παραγωγής ορυχείων. Η συσκευή φρένων είναι το τελευταίο και κρισιμότερο σύστημα εγγύησης ασφάλειας για τον ανελκυστήρα. Η κύρια μορφή πραγματοποίησης είναι το φρένο δίσκων. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής ορυχείων, το παπούτσι φρένων φρένων δίσκων επικοινωνεί συχνά με το δίσκο φρένων. Η τριβή χρησιμοποιείται για να ελέγξει την κανονική λειτουργία του ανελκυστήρα, και μόλις αποτύχει το παπούτσι φρένων, θα προκαλέσει ένα σοβαρό ατύχημα στον ανελκυστήρα. Τα φρένα δίσκων χρησιμοποιούνται για το φρενάρισμα εργασίας και το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης στους ανελκυστήρες ορυχείων, και η κίνηση και ο έλεγχός τους εκτελούνται από τους χωριστούς υδραυλικούς σταθμούς. Το φρένο μπορεί να αντικαταστήσει τη λειτουργία του ντουλαπιού. Κάθε φρένο είναι εξοπλισμένο με μια αποκλεισμένη βαλβίδα. Όταν το φρένο επιθεωρείται, μπορεί να πληρωθεί στο ένα πηγαίνει. Το φρένο δίσκων αποτελείται από ένα παπούτσι φρένων, ένα ελατήριο δίσκων, ένα υδραυλικό συστατικό, ένα σκάφος της γραμμής με έναν κύλινδρο, ένα δαχτυλίδι με σφραγιδόλιθο και ένα σώμα φρένων. Παρέχεται από ένα ελατήριο πεταλούδων για να παρέχει τη δύναμη φρεναρίσματος και το πετρέλαιο πίεσης που παρέχεται από τον υδραυλικό σταθμό για να απελευθερώσει το φρένο.

Τα νέα φρένα δίσκων σειράς TS έχουν τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα:
1. Χρησιμοποιήστε το οπίσθιο φρένο δίσκων του κυλίνδρου για να αποφύγετε το υδραυλικό πετρέλαιο το δίσκο φρένων.
2. Το κύριο κύκλωμα πετρελαίου χρησιμοποιεί ένα ενσωματωμένο ενσωματωμένο σύστημα κυκλωμάτων πετρελαίου για να παρέχει το πετρέλαιο σε κάθε φρένο για να μειώσει τη διαρροή πετρελαίου.
3. Η εξωτερική σωλήνωση υιοθετεί το σωλήνα λήξης και η ferrule ένωση, που επιτυγχάνει αληθινά τα 0 ενώνει στενά την ένωση.
4. Φιλικά προς το περιβάλλον παπούτσια φρένων μη-αμιάντων χρήσης.
5. Η εκτεθειμένη επιφάνεια του φρένου είναι νικέλινη.

Συντήρηση και προφυλάξεις για τη λειτουργία των φρένων και των κοινών ελαττωμάτων και των μεθόδων επεξεργασίας

1. Το παπούτσι φρένων δεν θα είναι ιξώδες πετρέλαιο. Δεν θα υπάρξει κανένα πετρέλαιο στο δίσκο φρένων κατά τη διάρκεια της χρήσης, ώστε να μη μειωθεί ο συντελεστής τριβής του παπουτσιού φρένων για να έχει επιπτώσεις στη δύναμη φρεναρίσματος

2. Η εκκαθάριση παπουτσιών φρένων πρέπει να ελεγχθεί συχνά κατά τη διάρκεια της κανονικής χρήσης. Εάν η εκκαθάριση παπουτσιών φρένων υπερβαίνει 2mm, πρέπει να ρυθμιστεί εγκαίρως για να αποφύγει στη δύναμη φρεναρίσματος

3. Τα ορυχεία που χρησιμοποιούνται για τα βαριά αντικείμενα δεν μπορούν να φρεναριστούν μηχανικά. Αυτό θα αναγκάσει το δίσκο φρένων για να θερμάνει επάνω. Μόλις εμφανιστεί μια επείγουσα κατάσταση, έχει επιπτώσεις στη ροπή φρεναρίσματος και θα προκαλέσει ένα σοβαρό ατύχημα. Επομένως, το δυναμικό φρενάρισμα πρέπει να χρησιμοποιηθεί.

4. Κατά την αντικατάσταση του παπουτσιού φρένων, δώστε προσοχή στο παπούτσι φρένων. Εάν το μέγεθος δεν συναντιέται, πρέπει να επισκευαστεί

5. Όταν ο ανελκυστήρας είναι σε κανονική λειτουργία, εάν θεωρείται ότι ο κύλινδρος φρένων διαρρέει το πετρέλαιο, το δαχτυλίδι με σφραγιδόλιθο πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως

6. Κατά επισκευή του δίσκου φρένων, την εμπορευματοκιβώτιο πρέπει να τοποθετηθεί στο κατώτατο σημείο καλά ή τη δεξαμενή στην πηγή (κενό εμπορευματοκιβώτιο), ή τα δύο εμπορευματοκιβώτια πρέπει να ανυψωθούν στην ενδιάμεση ισορροπία για τη συντήρηση. Πρέπει να υπάρξουν ένα ή δύο φρένα στο κράτος φρένων κατά τη διάρκεια της συντήρησης.

7. Η ανεπαρκής τραχύτητα του δίσκου φρένων και το μεγάλο ποσό παρεκκλίσεων στο πρόσωπο τελών του δίσκου φρένων θα επιταχύνουν την ένδυση του παπουτσιού φρένων. Συνιστάται ο δίσκος φρένων να είναι βαρύς

8. Ο ενιαίος ανελκυστήρας σχοινιών λόγω της ένδυσης του κύριου φέροντος δακτυλίου προκαλεί τη μεγάλη αξονική μετατόπιση του δίσκου φρένων, ο οποίος θα επιταχύνει την ένδυση του παπουτσιού φρένων. Συστήνεται να επισκευαστεί ο φέρων θάμνος του κύριου ρουλεμάν

9. Όταν ο ανελκυστήρας βρίσκεται για να είναι αργός σε κανονική λειτουργία, εφαρμόστε την ξέβαήν βαλβίδα που ξεφουσκώνει

10. Η ομάδα άνοιξη πεταλούδων πρέπει να επιθεωρηθεί κάθε χρόνο ή μετά από τη 5η δράση φρεναρίσματος 5*10

Μέθοδος επιθεώρησης: Αρχικά, το φρένο είναι στο πλήρες φρενάροντας κράτος, και το πετρέλαιο πίεσης εγχέεται βαθμιαία στην υδραυλική δεξαμενή, έτσι ώστε η πίεση στον κύλινδρο φρένων αυξάνεται βαθμιαία, και τα φρένα απελευθερώνονται ένα προς ένα διά τις διαφορετικές πιέσεις, και τα διαφορετικά παπούτσια φρένων καταγράφονται. Η πίεση απελευθέρωσης, στην οποία η μέγιστη πίεση πετρελαίου και η ελάχιστη πίεση πετρελαίου δεν πρέπει να υπερβούν 10% της μέγιστης πίεσης εργασίας, διαφορετικά το ελατήριο πεταλούδων στο φρένο με τη χαμηλότερη πίεση πετρελαίου πρέπει να αντικατασταθεί

11. Βελτίωση της μεθόδου σύνδεσης μεταξύ του παπουτσιού φρένων και της επένδυσης: Στο παρελθόν, η σύνδεση μεταξύ του παπουτσιού φρένων και το πιάτο επένδυσης αποτελέσθηκαν από 6 βίδες χαλκού, που όχι μόνο μείωσαν την περιοχή επαφών του παπουτσιού φρένων, αλλά και κόντυναν τη ζωή υπηρεσιών του παπουτσιού φρένων, και η βίδα χαλκού ήταν εύχρηστη. Looseness προκάλεσε το φαινόμενο του γρατσουνίσματος του δίσκου φρένων. Δείτε την πρόταση ότι η περιοχή αντικαθίσταται από έναν βυσματωτό τύπο, δηλ., το παπούτσι φρένων κόβεται σε μια στάση στην επένδυση.

12. Κοινές ελαττώματα και μέθοδοι επεξεργασίας

1. Το φρένο δεν ανοίγει το φρένο: ο λόγος είναι ότι ο υδραυλικός σταθμός δεν έχει καμία πίεση πετρελαίου ή η ανεπαρκής πίεση πετρελαίου πρέπει να ελέγξει τον υδραυλικό σταθμό

2. Το φρένο δεν μπορεί να φρεναριστεί: η αιτία μπορεί να είναι ζημία στον υδραυλικό σταθμό ή το φρένο. Εάν είναι κολλημένο, ελέγξτε την υδραυλική επισκευή σταθμών και φρένων.

3. Ο χρόνος φρεναρίσματος είναι μακροχρόνιος, η απόσταση ολίσθησης είναι μεγάλη όταν το φρενάρισμα, και η δύναμη φρεναρίσματος είναι μικρή. Ο λόγος μπορεί να είναι:

a. Υπερφορτωμένος, επιτάχυνση

b. Το χάσμα παπουτσιών φρένων είναι πάρα πολύ μεγάλο

c. Πετρέλαιο στα φρένα και τα παπούτσια φρένων

d. Το ελατήριο πεταλούδων είναι ελαττωματικό, ανακαλύπτει την αιτία και λαμβάνει τα διορθωτικά μέτρα

4. Τα παπούτσια φρένων φοριούνται άνισα και φορούν δεν είναι γρήγορα: ο λόγος είναι ότι τα φρένα δεν εγκαθίστανται σωστά, η παρέκκλιση δίσκων φρένων είναι πάρα πολύ μεγάλη, η κλίση ή η κλίση αξόνων είναι πάρα πολύ μεγάλη, και οι αιτίες προσδιορίζονται χωριστά.

5. Τα φρένα και τα φρένα είναι αργά για τους ακόλουθους λόγους:

a. Το υδραυλικό σύστημα έχει τον αέρα

b. Το χάσμα παπουτσιών φρένων είναι πάρα πολύ μεγάλο

c. Η ζημία στη σφραγίδα, προσδιορίζει την αιτία και την επισκευή

Πολυ ανελκυστήρας ορυχείων τριβής σχοινιών πύργων

Πολυ ανελκυστήρας ορυχείων τριβής σχοινιών τύπων πατωμάτων

Άνεμος ανελκυστήρας μεταλλείας ενιαίος-Sope